Mercedes-Benz VITO CAMPER w639 LIFT motorhome
≈ £7,722
Legnica7216 km to "United States/Columbus"
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
+48 736 87...
Show
+48 736 870 366
6
Poland, Markowice
5
Poland, Grodzisk Mazowiecki
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
4
Poland, Włoszakowice
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
4
Poland, Łopuszno
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
6
Poland, Grodzisk Mazowiecki
4
Poland, Zakroczym
No corrosion.
Rear-wheel drive.
New clutch, dual mass, drive axle after regeneration, new drive shaft, air conditioning compressor. - I spent PLN 9,000 on it.
Continental summer tires 4 pcs. I bought new last year for PLN 1,600, they are on alloy wheels.
2 years ago new AGM battery - PLN 1,000.
Winter wheels 70% have steel.
Towbar - I installed a year ago and so far it has been used 2 times for a bicycle rack.
Fuel consumption on the road up to 7 liters. It will also go 160 km / h, it drives like a passenger car.
Car converted into a mini camper van undercover in 2024
Webasto diesel connected to the vehicle's fuel tank.
Solar on the roof, charges the hotel and engine batteries.
Charging from the alternator while driving.
A tank for clean and dirty water,
an external shower with an electric pump at the back of the car.
New portable toilet.
A compressor fridge-freezer 12, 24, 230V worth PLN 2500 hidden under the counter.
A converter for 230v. 1000W
The headliner is made of Alcantara.
Quilted imitation leather side cabinets.
Brown Alcantara with sponge in place of windows.
A few places with a 12v socket inside.
The seat extends to a length of 1.9m, and I have a new 10cm mattress - unused.
I suggest upholstering the mattress into 3 parts to make it a sofa with a backrest.
Insulated side walls, and additionally soundproofing mass on the wheel arches, floor, etc.
Mostly made of moisture-resistant boards. The material alone cost 6000zl.
VAT1 registration as a truck. Full VAT deduction.
I will add the original partition wall to the car.
I have had the car for over 3 years and used it as a van for my own needs. It never carried loads.
Very well maintained technically and visually.
Interestingly, the car was kept in a garage by me and my predecessor. The bodywork had preserved closed profiles, although this model after the facelift no longer had problems with corrosion like before 2010.
I recommend it because in this price range it is a good offer. Such a van alone costs 25-30. Also here the bodywork is next to nothing.
Keine Korrosion.
Hinterradantrieb.
Neue Kupplung, Zweimassenschwungrad, überholte Antriebsachse, neue Antriebswelle, Klimakompressor. - Ich habe 9000 Zloty dafür ausgegeben.
Ich habe 4 Continental-Sommerreifen für 1.600 PLN gekauft. Neu vom letzten Jahr, auf Alufelgen.
Vor 2 Jahren neue AGM-Batterie – 1000 PLN.
Winterräder haben zu 70 % Stahlfelgen.
Anhängerkupplung – ich habe sie vor einem Jahr installiert und sie bisher zweimal auf einem Fahrradträger verwendet.
Spritverbrauch auf der Strecke bis zu 7 Liter. Auch er fährt 160 km/h, er fährt sich wie ein Pkw.
Auto im Jahr 2024 zum Mini-Camper umgebaut
Webasto-Diesel an den Kraftstofftank des Fahrzeugs angeschlossen.
Solaranlage auf dem Dach, lädt die Hotel- und Motorbatterien.
Laden über die Lichtmaschine während der Fahrt.
Tank für sauberes und schmutziges Wasser,
Außendusche mit elektrischer Pumpe am Heck des Autos.
Neue tragbare Toilette.
12, 24, 230 V Kompressor-Kühl-Gefrierkombination im Wert von 2.500 PLN, unter der Theke versteckt.
Konverter auf 230V. 1000 W
Dachhimmel aus Alcantara.
Seitenschränke aus gestepptem Kunstleder.
Anstelle der Fenster braunes Alcantara mit Schwamm.
Mehrere Plätze mit 12-V-Steckdosen im Inneren.
Die Sitzlänge beträgt 1,9 m und ich habe eine neue 10 cm dicke Matratze – unbenutzt.
Es wird empfohlen, die Matratze in drei Teile zu nähen, um daraus ein Sofa mit Rückenlehne zu machen.
Isolierte Seitenwände, zusätzlich Schallschutzmaterial an Radkästen, Boden etc.
Meist aus feuchtigkeitsbeständigen Platten gefertigt. Allein das Material kostete 6.000 PLN.
MwSt.-1-Registrierung für LKW. Voller Mehrwertsteuerabzug.
Ich baue die originale Trennwand in das Auto ein.
Ich besitze das Auto seit über 3 Jahren und nutze es als Bus für den Eigenbedarf. Er hat nie Lasten getragen.
Technisch und optisch sehr gepflegt.
Interessanterweise haben sowohl mein Vorgänger als auch ich das Auto in einer Garage abgestellt. Die Karosserie hatte weiterhin geschlossene Profile, obwohl dieses Modell nach dem Facelift keine Korrosionsprobleme mehr hatte wie vor 2010.
Ich empfehle es, weil es zu diesem Preis ein gutes Angebot ist. Alleine so ein Bus kostet 25-30. Auch hier ist die Konstruktion nahezu baugleich.
Brak korozji.
Napęd na tył.
Nowe sprzęgło, dwumasa, most napędowy po regeneracji, nowy wał napędowy, sprężarka klimatyzacji. - 9000zl na to wydałem.
Opony Continental lato 4szt nabyłem za 1600zl Nowe w zeszłym roku, są na alufelgach.
2lata temu nowy akumulator AGM - 1000zł.
Koła zimowe 70% ma stalówkach.
Hak- zakładałem rok temu i jak dotychczas 2 razy został użyty do bagażnika na rowery.
Spalanie w trasie do 7litrów. 160km/h też pojedzie, jezdzi się jak osobowym.
Samochód w 2024 przerobiony na mini kamper van tajniak
Webasto diesel podłączone do zbiornika paliwa pojazdu.
Solar na dachu, ładuje akumulator hotelowy oraz silnikowy.
Ładowanie z alternatora w trakcie jazdy.
Zbiornik na wodę czysta i brudną,
prysznic zewnętrzny na pompkę elektryczną z tyłu auta.
Nowe WC przenośne.
Lodówko-zamrażarka kompresorowa 12, 24,230V o wartości 2500zl schowana pod blatem.
Przetwornica na 230v. 1000W
Podsufitka zrobiona w alkantarze.
Szafki boczne skaj pikowana.
W miejscu okien alkantara brązowa z gąbką.
Kilka miejsc z gniazdkiem 12v we wnętrzu.
Siedzisko rozsuwane na długość 1.9m, do tego mam nowy materac 10cm - nie używany.
Materac sugeruje obszyć na 3 części, żeby robił za kanapę z oparciem.
Ściany boczne ocieplone, do tego masa wygluszajaca na nadkolach, podłodze itp.
W większości wykonany z płyt odpornych na wilgoć. Sam materiał kosztował 6000zl.
Vat1 rejestracja na ciężarowy. Pełny odpis Vat.
Oryginalnaą ścianę grodziową dokładam do auta.
Auto mam od ponad 3lat i używałem jako bus na własne potrzeby. Nigdy nie woził ciężarów.
Bardzo zadbany technicznie i wizualnie.
Co ciekawe auto u mnie i poprzednika było garażowane. Karoseria miała konserwowane profile zamknięte, chociaż ten model po lifcie nie miał już problemów z korozja jak przed 2010'.
Polecam bo w tej kasie to dobra oferta. Sam taki bus kosztuje 25-30. Także tutaj zabudowa za pół darmo.